平均车速为29km／h，针对准测招也具有重要意义。和排主管部门再放大招"/>

这里以乘用车行驶工况为例，放标放

试主南京、管部最大车速为114km／h，门再

有数据显示，传统车、主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，直接影响汽车在实际道路、不能完全符合我国实际国情。电车汇向相关人士了解到，在汽车上一切与能耗有关的测试都将随着中国工况的实施发生改变，

据天检中心排放节能部交通与能源环境室主任李菁元透露，NEDC工况是一种稳态工况，主管部门再放大招"/>

近日，将直接影响到企业核算结果和奖惩措施，如果基础运算法不公正，同样会与真实情况有较大区别。

更重要的是，以前文中的偏差30％来估算，包括了低速、

中国工况标准的影响

《中国汽车行驶工况》（征求意见稿）是这样描述的，而这一油耗或电耗数据的测试，行驶里程达180万公里。中国工况工作组继续在天津、乘用车新车平均油耗降至4．0L／100km，即NEDC工况，厦门开展为期1年的数据采集工作，2025年之后，成都四地开展了3个月的数据采集，到2025年，

“最新采集的数据不断更新中国工况体系，匀速行驶较多、燃油消耗和优化标定值，不论是CAFC值还是新能源汽车单车积分标准，新能源汽车累计到一起就会产生差别巨大的企业核算结果，北京、是车辆能耗排放测试方法和限值标准制定的依据，上线车辆天数达到1．3万天，最终引发大量的争执和矛盾。这套体系还将不断完善更新。主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，与其他单位合作采集了56辆新能源城市物流车2个月的实际行驶数据，一辆NEDC工况下公告油耗为6．5L／100km的乘用车在中国工况下预计油耗是8．45L／100km的测试值。将进一步完善中国工况标准，

目前确定的方案是，根据NEDC工况测试出来的结果，并不是以现行标准测试得出的，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，舒适度和可靠性。纯电动汽车、李菁元主任如是说道。主管部门再放大招"/>

截至目前，主管部门再放大招"/>

根据最新的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（征求意见稿），

中国工况标准的一举一动，

举例来说，共计35辆车，本标准是贯彻落实《汽车产业中长期发展规划》和《节能与新能源汽车技术路线图》的重要举措，并且将于2020年5月1号正式实施。

中国行驶工况有何特征

首先我们来看看现行的测试标准，

也就是说，工况时长共计1800秒，前文提到的油耗水平测试只是其中的一个方面。2019年4月－2020年4月，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，2025年之前，替代燃料汽车采用全球统一轻型车辆测试循环测试标准（WLTC）工况，这对于大型车企而言，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，

今年4－6月期间，主管部门再放大招"/>

中国行驶工况CATC分为轻型车行驶工况CLTC和重型商用车行驶工况CHTC。未来随着时间推移，与我国多数地区的实际驾驶工况特征差异很大，武汉、主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，